Liquidação da SeaFrance mas serviços currículo

Quarta-feira, após 48 horas do serviço suspenso, a SeaFrance mercadorias e passageiros Serviço de balsa entre Dover e Calais, retomada depois que um tribunal francês rejeitou uma oferta de £5 milhões pelo rival empresa DFDS para assumir a empresa.
No entanto, o Tribunal de comércio de Paris ordenou a liquidação da SeaFrance mas permitirá que ele continue a funcionar até 28 de Janeiro.
o canal da mancha é o seaway de frete mais movimentado do mundo, com mais de 500 navios por dia. As interrupções de serviços do SeaFrances afetado um número de provedores de Transporte do Reino Unido e Europa Express com seus serviços também interrompidos. SeaFrance tem 20 partidas por 4 balsas navegando entre Dover e Calais, cada dia, transportando mais de 3,50 milhões de passageiros anualmente.
Suspensão de seguir a 48 horas do seu serviço, a empresa de ferry francês disse que ele tinha interrompido seus serviços regulares para proteger navios, passageiros e tripulantes.
Disse que estava consciente dos inconvenientes que esta situação está causando e pedimos desculpas por isso.
Durante 48 a suspensão de horas de serviço, desenvolveu-se uma situação tensa no Porto da SeaFrance em Calais, onde aproximadamente 150 funcionários da SeaFrance tinham ocupado os navios da companhia.
Essa ação foi em protesto contra a decisão de gestão na terça-feira para cancelar os serviços do operador ferry entre Calais e Dover até o resultado da audiência no Tribunal.
a empresa disse que tinha tomado o passo para garantir a segurança dos passageiros, funcionários e propriedade e um contingente de polícia também tinham sido elaborados em impedir a porta sendo bloqueada e para manter a ordem pública.
O Tribunal governou a OPA por DFDS insatisfatória, mas deixou a porta aberta para novas ofertas ser feita antes de 12 de Dezembro.
o lance pela DFDS é acreditado para ter feito a disposição de cortar cerca de metade da força de trabalho atual da empresa e sua rejeição foi recebida por aplausos da força de trabalho atual SeaFrance em Calais.
Este é um grande alívio, enquanto ao mesmo tempo, há a sensação de que agora temos ainda mais responsabilidades sobre os nossos ombros, disse um alto funcionário da União.

Temos agora arregaçar as mangas e começar a trabalhar em lobbies políticos, SNCF e o estado, a fim de assegurar o financiamento da nossa candidatura para SeaFrance.
a cooperativa é pensado para exigir entre €25 milhões em capital de arranque.
Os tribunais também consideram se demasiado baixo em relação ao seu valor real de venda assests do SeaFrance criaria problemas de concorrência.
Charlie Elphicke, conservador MP para negócio e Dover, disse que era importante para manter um ambiente competitivo dentro do Porto de Dover.
Também, SeaFrance representa quase 200 empregos em Dover e perto de Dover. Acho que é realmente importante que nós temos um futuro estável para os meios de subsistência, disse ele.
P O & ferries também expressaram sua preocupação sobre a venda da SeaFrance e apresentou uma denúncia formal para Comissão de concorrência da UE, em Bruxelas, dizendo que está em causa o património da SeaFrance poderia ser vendido pelas autoridades francesas a menos que o valor de mercado.